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市场分析

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2011年国产A0级轿车市场分析

  • 编辑时间: 2020-01-14

根据盖世汽车网整理的数据,2011年我国国产A0级轿车同比增长7.6%至218.51万辆,占国产轿车市场的21.6%,较2010年略上升0.3个百分点;增幅略高于国产轿车市场(6.2%)。

市场份额:日系车丢失最多 韩系车上升最多

分派系来看,我国A0级轿车市场中,日系和车市场份额下降。德系、美系、法系和韩系A0级车市场份额均上升。

日系车份额丢失最多,2011年A0级车同比下滑12.9%至47.60万辆,市场份额由2010年的26.9%下降至21.8%。A0级轿车略增3.8%至82.97万辆,市场份额下降1.3个百分点至38.0%。

市场份额上升的派系中,韩系车市场份额提升最多,2011年增长47.5%至25.68万辆,市场份额由2010年的8.6%升至11.8%。其次是德系和美系,其市场份额分别上升1.8和1.4个百分点至9.9%和16.0%。法系车市场份额略升0.1个百分点至2.5%。

前十车型:新赛欧三厢和Polo两厢增长较快

国产A0级轿车前十车型依次是新赛欧三厢、瑞纳(三厢)、锋范、Polo两厢(含POLO劲情和全新POLO)、自由舰、夏利 TJ7101U、金刚、夏利TJ7131U、同悦和K2。其中,除2011年7月上市的K2以外,增长的有四款,下滑的有五款。

四款增长的车型分别是新赛欧三厢、瑞纳(三厢)、Polo两厢和同悦,其增幅均在30%以上。其中,增幅最高的是瑞纳三厢(2010年8月上市),其2011年增长195.9%至13.12万辆。其次是新赛欧三厢和Polo两厢,分别增长60.6%和65.1%至17.56万辆和12.23万辆。同悦2011年增长了36.6%。

五款下滑的车型分别是锋范、自由舰、夏利TJ7101U、金刚、和夏利TJ7131U。其中,除了下滑6.9%的锋范以外,其他四款均为。吉利自由舰和金刚分别下滑13.5%和7.6%,天津一汽夏利TJ7101U和天津一汽夏利TJ7131U分别下滑17.0%和5.2%。

注:

本文统计的A0级轿车包括:瑞纳(三厢)、瑞纳两厢、雅绅特、北斗星、利亚纳、派喜、嘉年华两厢、嘉年华三厢、马自达2、羚羊、雨燕、长安CX20、悦翔、酷熊、凌傲、腾翼C20R、炫丽、标致206、标致207两厢、标致207三厢、骊威、骊威劲锐版、玛驰、雪铁龙C2、起亚K2、锐欧、秀尔、本田S1、锋范、新飞度、雅力士、赛马、金刚、金鹰、自由舰、同悦、风华、力帆320、风云2、风云2两厢、旗云1、POLO两厢(含POLO劲情和全新POLO)、POLO劲取、crosspolo、晶锐、MG3、MGTF、爱唯欧两厢、爱唯欧三厢、乐风、新赛欧两厢、新赛欧三厢、威乐、威志、威志V2、夏利 TJ7101、夏利 TJ7101U、夏利 TJ7131、夏利 TJ7131U、夏利 TJ7103U、威驰、丘比特、Z200、Z200HB。2011年停产车型未列入内。